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據報道,財政部、國稅總局、工信部日前聯合發布公告明確,自2021年1月1日至2022年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。網民認為,補貼政策延長給新能源車企提供了更加充足的恢復元氣的時間,但車企面臨的環境仍十分嚴峻,自立自強、打造核心競爭力才是新能源車企的必由之路。[詳情]
4月27日 14:34
中國財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委23日公布,完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策:延長補貼期限,平緩補貼退坡力度和節奏;適當優化技術指標,促進產業做優做強;完善資金清算制度,提高補貼精度;調整補貼方式,開展燃料電池汽車示范應用。[詳情]
4月24日 14:29
作為北汽新能源工程研究院山鷹隊(以下簡稱“北汽新能源山鷹隊”)隊長,趙英軍春節剛過就和同事們收拾好行囊。為了不耽誤新能源汽車高寒試驗,他們趕到以嚴寒著稱的內蒙古呼倫貝爾,由于疫情防控需要,這些車輪上的“反季節候鳥”不得不比以往待得更久。[詳情]
4月23日 14:56
財政部、國家稅務總局、工業和信息化部近日發布公告,自2021年1月1日至2022年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。[詳情]
4月23日 14:54
4月22日,財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布公告明確,自2021年1月1日至2022年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。此舉是對3月31日國務院常務會議部署的促進汽車消費舉措的一項具體落實。[詳情]
4月23日 14:51
當前,山西省太原市疫情防控形勢趨穩向好,生產生活秩序也正在加快恢復,日前央視財經頻道對太原市的網約車復工以及車輛消毒情況進行了報道,首汽約車駕駛員田鈺泉亮相央視接受采訪,展示了首汽約車平臺科學規范的消毒防疫措施以及如何為太原市民的安全出行提供服務保障。[詳情]
4月21日 10:01
汽車產業正在“磁吸”眾多行業加入“造車新勢力”。前有互聯網,后有房地產,眾多行業都把造車當作新突破口。作為中國市場化程度最高的行業,家電業在打敗日韓品牌后曾經一度沖擊造車,卻紛紛鎩羽而歸。此次再度厲兵秣馬,在新的市場條件下,家電業擁有的強大制造實力和研發水平能否成為其成功突圍的利器,值得業界關注。[詳情]
4月17日 9:50
4月10日,安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下稱“江淮汽車”)發布2020年3月份產品產銷數據快報。內容顯示,江淮汽車3月產量為3.58萬輛,同比下降17.46%;整體銷量為3.4萬輛,同比下降23.13%。[詳情]
4月16日 9:59
3月31日召開的國務院常務會議確定三大舉措促進汽車消費:將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年;中央財政采取以獎代補方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車;對二手車經銷企業銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。[詳情]
4月16日 9:57
作為占社會消費品零售總額10%的消費項目,汽車消費已經成為目前穩消費的重點。隨著發改委、工信部、商務部等中央部委和各地方政府對促進汽車消費的支持政策不斷加強,汽車市場開始逐步回暖,汽車消費作為穩消費“先鋒”的作用開始顯現。[詳情]
4月15日 9:13
據東風汽車股份有限公司最新產銷快報顯示:2020年3月,公司本部汽車銷售13697輛;1-3月,累計汽車銷售26854輛,盡管受新冠肺炎疫情影響較往年同期出現下滑,但仍然跑贏當前大市。[詳情]
4月13日 15:29
商務部的統計顯示,受疫情影響,今年1-2月份汽車銷售量下滑了42%。如果把時間線拉長一點看,從2018年以來,受多種因素影響,我國汽車已經連續兩年下降。而汽車產業在經濟和社會發展中占有舉足輕重的地位,2019年,我國工業增加值為32萬億,汽車制造業就占了2萬多億。近日來,我國出臺一系列穩定和擴大汽車消費的政策。在4月9日國務院聯防聯控機制新聞發布會上,對于如何提振汽車消費,有一種汽車被反復提及,這就是“新能源汽車”。[詳情]
4月13日 15:26
記者從北京市生態環境局獲悉,自今年4月1日至2021年12月31日期間,凡在北京登記注冊的國Ⅲ排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車提前報廢或轉出,車主可享受政府補助,單車最高補助標準為2.2萬元。[詳情]
4月9日 14:42
“明年才能排到新能源車號牌,沒想到還可以享受補貼!”3月31日晚,看到國務院常務會議將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年的好消息后,在北京一家互聯網公司工作的張先生連忙轉發到朋友圈。[詳情]
4月9日 14:33
國務院常務會議促進汽車消費三大政策中的第二條,是中央財政采取以獎代補方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。專家普遍認為,這條政策將鼓勵升級換代新能源或國五、國六綠色清潔的燃油貨車。而在三大政策中,對二手車經銷企業銷售舊車減收增值稅,將加速二手車市場流通。[詳情]
4月8日 14:40
據工信部網站消息,工信部組織起草了《工業和信息化部關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》),4月7日起向社會公開征求意見。《意見稿》主要修改四方面內容,包括將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。[詳情]
4月8日 14:39
對尚未走出低谷期的汽車產業來說,新冠肺炎疫情的來襲無疑是雪上加霜。據中國汽車工業協會統計,今年1-2月,汽車銷量同比下降42%,其中2月下降79.1%。[詳情]
4月1日 14:34
中國工業和信息化部副部長辛國斌30日表示,會有更多刺激汽車消費政策出臺,新能源汽車政策近期也會協調相關部門做出調整,以支持汽車產業健康發展。[詳情]
3月31日 14:58
近年來,汽車產業鏈持續深度低迷,受新冠肺炎疫情影響,汽車業面臨更大沖擊。專家認為,我國購車需求體量大、彈性大,刺激汽車消費是改善制造業的機會,應進一步落實刺激汽車消費政策。同時,新能源補貼政策不退坡,并加快新能源補貼撥付速度,簡化流程,為企業減輕資金壓力。[詳情]
3月25日 15:14
應對新冠肺炎疫情的過程,既是一場仍需努力堅守的“抗疫”阻擊戰,也是一場需要盡早謀篇布局的經濟保衛戰。作為身處本次疫情中心——武漢的車企,東風汽車集團有限公司的“滿血復活”,意味著湖北省一千多家汽車產業企業重新復工運轉,也才能保證全國汽車產業不會因龍頭企業的長期“停擺”而出現“掉鏈子”的情況。[詳情]
3月25日 15:11
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